02 de mayo de 2018
02.05.2018

Comprar un coche de combustible es ya "una mala inversión", según Boyra

El presidente de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos destaca sus ventajas económicas y de funcionamiento

01.05.2018 | 23:39
Caravana de coches en el Salón del Vehículo Eléctrico en Infecar.

¿Merece la pena pensar en comprar un coche eléctrico? Rotundamente sí, afirma Arturo Boyra, miembro de la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos, quien apostilla que comprar uno convencional es ahora una mala inversión y que el motivo para que no haya más es la falta de información.

Y no es una, sino el resultado de un estudio que ha hecho la Asociación entre 150 usuarios de coches eléctricos en Canarias y que determinó que solo tiene ventajas.

Boyra explicó en el Salón del Vehículo Eléctrico en Infecar que quien lo prueba o quien descubre su funcionamiento no quiere otro y que son coches que sorprenden porque ofrecen más prestaciones de las esperadas inicialmente.

La experiencia le ha demostrado a Boyra que puede ahorrar de media hasta 1.000 euros al año entre los gastos de taller y de gasolina que deja de desembolsar. Los números son categóricos a la hora de cuantificar los beneficios porque con un euro se pueden hacer 100 kilómetros frente a los siete u ocho que le podría costar con uno convencional, y tanto es así que ha pasado de gastar 80 euros al mes a solo 10 haciendo 15.000 kilómetros al año. Antes de decidirse por un coche eléctrico, hizo cálculos que le ratificaron los beneficios, aunque el día a día le dejó patente que, incluso, los hizo a la baja, porque la diferencia es aún más alentadora de lo que creyó.

Pero si los datos económicos son positivos a favor de la movilidad eléctrica, lo son también el tiempo que deja de perder en talleres y los beneficios que su uso acarrea al medio ambiente al dejar de contaminar y de provocar ruido.

Por todo ello, adquirir ahora un coche convencional es una mala inversión, porque además el precio del fuel irá en aumento y las ciudades restringirán cada vez más su circulación en un futuro muy cercano, algo de lo que también advirtió Roberto San José, el primer taxista 'eléctrico' de España, ya que se verán obligadas para cumplir con los requerimientos europeos de emisiones.

Boyra desmontó también una de las dudas que aún tienen los conductores a la hora de pensar en un coche eléctrico y es la de la potencia, que de hecho es mayor que la de uno convencional. Y es que, al ser eléctrico, es como poner en marcha una batidora, o un taladro, que alcanza su máxima velocidad de forma casi automática, salvo que sea programada la progresión.

Con respecto a la autonomía, la Asociación impulsó la primera vuelta a Gran Canaria y dejó patente que puede hacerse sin repostar y mucho más ahora con el aumento de capacidad que han experimentado las baterías. Y para los que no tengan garaje donde mantenerlo enchufado por la noche, el mundo también se adaptará con puntos en la vía pública, aparcamientos, centros comerciales y las propias gasolineras, que ya comienzan a incorporar este servicio.

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