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El sendero peatonal entre Santa Cruz y Candelaria costará 15,8 millones

La Consejería de Obras Públicas adjudica los trabajos a la empresa Traysesa por casi seis millones de euros menos de por los que salió a concurso

 10:27  
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La autopista del sur antes de su paso por Candelaria. / jose luis gonzález
La autopista del sur antes de su paso por Candelaria. / jose luis gonzález 

N.R. / SANTA CRUZ DE TENERIFE El camino peatonal que está previsto construir entre Santa Cruz y la villa de Candelaria tendrá un coste de 15,8 millones de euros. La Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias ha procedido a adjudicar esta actuación a la empresa Traysesa por seis millones de euros menos de por los que salió a concurso. En este dinero se incluye también el adecentamiento de los márgenes de la autopista del Sur y del primer tramo de la autopista exterior entre Acorán y El Chorrillo.

El sendero busca facilitar la peregrinación entre la capital y Candelaria especialmente en el 15 de agosto fecha en la que se ha convertido una tradición hacer este recorrido a pie. La obra se hará con parte del presupuesto habilitado en el pasado mes de abril por el Consejo de Gobierno de Canarias para mejorar el estado ambiental de la autopista del Sur, una actuación para la que inicialmente se dirigieron 21,3 millones de euros.

La obra tiene por objetivo dar cumplimiento a los condicionantes impuestos por la declaración de impacto ambiental correspondiente a las obras del tercer carril de la autopista del Sur. Para ello fue necesario presentar un proyecto de Recuperación Ambiental y Paisajística de los trabajos ya hechos.

El proyecto de recuperación ambiental que se desarrollará ahora incluye elementos complementarios relacionados con la seguridad y comodidad de la circulación en la autopista como la construcción de este sendero peatonal para los peregrinos que se dirigen a Candelaria, paradas de guaguas, pasos peatonales, protecciones para motoristas o ampliaciones de las barreras de seguridad ya existentes. Según el Gobierno también se han tenido en cuenta diversas peticiones municipales o de colectivos sociales y vecinales que han surgido durante las obras de la actuación principal y que se han revelado necesarias durante su ejecución.

Respecto al sendero peatonal el Gobierno ha informado de que además de solucionar el tránsito de peregrinos entre la capital y la Basílica de Candelaria, aumentará también la conectividad territorial de zonas urbanas próximas a la vía, al conectar núcleos como Añaza, Costanera, Radazul, Tabaiba, Barranco Hondo y Caletillas, pudiéndose contemplarse incluso como un camino de recreo.

El trazado del camino peatonal hasta Candelaria partirá desde el barrio de Ofra de Santa Cruz, en las inmediaciones del Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, hasta donde es posible llegar desde la conurbación Santa Cruz-La Laguna a través de transporte público tanto por guaguas o por tranvía. En las obras también se contempla un nuevo acceso a la planta industrial de residuos sólidos de El Chorrillo a petición del Cabildo, del Ayuntamiento de El Rosario y los vecinos de Radazul y tendrá un presupuesto de tres millones de euros.

Las obras para la subida a Güímar contará con un presupuesto aproximado de 6 millones de euros y consistirán en la mejora de los aspectos de impacto ambiental de la actuación incluida en el proyecto del tercer carril. Respecto a la obras de drenaje del polígono de La Campana, el coste estimado por el ejecutivo autónomo asciende a medio millón de euros.

Esta actuación servirá también para acondicionar el primer tramo de la futura vía exterior que se abrirá al tráfico probablemente esta misma semana. Esta fase abarca unos dos kilómetros y una vez que se comunique con el resto de la obra unirá la autopista del norte a la altura del aeropuerto de Los Rodeos con Acorán. Sin embargo, el resto del recorrido aún está pendiente de ser aprobado en la Comisión del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) que lleva estudiando este proyecto desde hace ya dos años. Los mayores problemas han surgido a la hora de abordar la conexión de la futura autopista con la TF-5 por debajo del aeropuerto.

Esta actuación ha tenido una amplia contestación social, a la vez que ha sido criticada por suponer un total de 700 expropiaciones a lo largo de todo su recorrido. Por otro lado se ha dado a una Unión Temporal de Empresas (UTE) el contrato para el seguimiento y la seguridad de las obras del sendero y el ajardinamiento de la vía exterior por 700.000 euros.

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