Santa Cruz, más cerca del mar

NOÉ RAMÓN | SANTA CRUZ DE TENERIFE La futura vía litoral de Santa Cruz supondrá un cambio radical en la fachada marítima de la ciudad y un paso decisivo en el acercamiento de la capital al mar. Ayer se dio el pistoletazo oficial de inicio de las obras con la firma del convenio. Hoy se inician los trabajos de vallado de las vías alternativas que discurrirán por terrenos del Puerto y que durarán seis meses. De esta manera se eliminarán paulatinamente 440 aparcamientos de las 1.380 plazas existentes. En realidad los trabajos previos se han iniciado desde hace meses y se intensificarán durante esta semana con la construcción de los desvíos.

En el acto de la firma participaron ayer el consejero de Infraestructura, Juan Ramón Hernández Gómez, el alcalde de Santa Cruz, Miguel Zerolo, el presidente del Cabildo, Ricardo Melchior y el presidente de la Autoridad Portuaria, Pedro Rodríguez Zaragoza.

El presupuesto de la primera fase es de 40,2 millones de euros y tendrán un plazo de ejecución de 30 meses. Las nuevas vías alternativas partirán desde la altura del edificio Mapfre y a través de una rampa llegarán a la zona portuaria.

A partir de aquí discurrirán hasta la altura de la plaza de España por donde volverán a la avenida a través del túnel ya existente. La vía litoral implica la construcción de un túnel a la altura del Barranco de Santos hasta la estación de ferries. Bajo tierra irá el tráfico que no se detenga en la ciudad, mientras que en la superficie se ganará espacio para los ciudadanos, zonas verdes, recreativas y otras aún sin definir.

Rotonda. El director de las obras, Adolfo Hoyos, indicó que a la altura del barranco de Santos se situará una gran rotonda aunque sus dimensiones han sido reducidas del proyecto original, a petición de Puertos. Desde aquí partirán cuatro carriles, dos por cada sentido, frente a los dos que habrá en superficie, con un tráfico muy reducido.

Zerolo y Hernández apuntaron que no ha quedado más remedio que ubicar estas vías de servicio en superficie pese a que en principio se había barajado la posibilidad de que todo el espacio fuera peatonal.

Al lado de la plaza de España se ubicará una gran área de uso público, recreativo y turístico que una vez acabado supondrá la segunda fase de rehabilitación de esta plaza. Hoyos ratificó que el tráfico en la avenida de Anaga no se cortará en ningún momento. Los peatones sí se verán afectados durante la ejecución de las obras ya que el paseo más cercano al mar será suprimido.

Las previsiones son que en el Carnaval de 2012 ya se haya habilitado una zona para celebrar las fiestas. De forma paralela se sacará a concurso otra actuación por 20 millones de euros con el fin de construir otro túnel en los aparcamientos de Puertos. La vía litoral supondrá la fase previa a la construcción del futuro muelle de Enlace, en realidad la última pieza de la rehabilitación de todo el espacio que rodea a la plaza de España, según el proyecto de los arquitectos suizos Herzog&DeMeuron.

Las obras crearán doscientos puestos de trabajo directos y han sido adjudicados a la Unión Temporal de Empresas (UTE) OHL y Fronpeca. Esta vía se incluye en el Plan de Infraestructuras del área Metropolitana.

Un documento en el que también se contempla la construcción de la vía exterior, cuyo primer tramo ya está prácticamente acabado y la vía de cornisa. Esta primera fase de la vía litoral abarca casi la mitad de la totalidad del trayecto.

Presupuesto y tráfico

Presupuesto y plazo. Las obras de la vía litoral han sido adjudicadas a la UTE, OHL-Fronpeca, tienen un presupuesto de 40,2 millones de euros y el plazo de ejecución se extenderá por 30 meses. Los primeros seis se ocuparán en construir los desvíos en terrenos de Puertos. A continuación se comenzará la apertura del túnel que durará alrededor de un año y medio. El resto de las actuaciones se alargarán también, al menos, por otro año.

Laureles de india y el dragón de oro. Los laureles de india situados al inicio de la avenida de Anaga no serán trasplantados. No obstante, el director de la obras, Adolfo Hoyos, no descarta que haya que trasladar algún ejemplar dado que las raíces pueden afectar al futuro túnel. El restaurante de comida china, Dragón de Oro, situado en este mismo lugar desde hace años será expropiado. Sí se trasplantarán varias palmeras.

Acercamiento al mar. La futura vía litoral supone que la ciudad vuelva a iniciar el camino de acercamiento al mar. Desde hace años Santa Cruz ha ido alejándose de su costa a medida que el puerto iba ganando espacio. A continuación vendrá el muelle de enlace y ´la playa´ de la Dársena de Los Llanos.