S.G. (IDEAPRESS) | SANTA CRUZ DE TENERIFE
El día de ayer dio el pistoletazo de salida al cronómetro de 30 meses en los que se ha estipulado la ejecución de la primera fase de la Vía Litoral, según confirmaron el gabinete de comunicación de la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias. Las mismas fuentes han advertido de que los trabajos más molestos no comenzarán, probablemente, y a falta de conocer el ritmo con que se desarrolla la obra, hasta después de los próximos Carnavales.
Es así en tanto que en la jornada del pasado lunes se procedió a la firma del acta de replanteo entre las partes, paso administrativo que supone el comienzo oficial de cualquier obra, y en la que constan las incidencias del solar, dimensiones, cotas, y la propia fecha en que oficialmente se inician los trabajos. "Se pueden hacer algunas actuaciones de menor calado antes de navidades, que no afecten a la base fundamental del comercio y que después de navidades pueda empezar el grueso de la obra", afirmó en Radio Club Tenerife el titular de Obras Públicas y Transportes en el Ejecutivo canario, Juan Ramón Hernández, en sus ultimas manifestaciones sobre este particular, formuladas durante el pasado fin de semana.
Retraso. Sin embargo, las fuentes consultadas han retrasado hasta después de Carnavales el comienzo de los trabajos más incisivos en la Avenida Anaga. El Carnaval de Santa Cruz se celebrará entre el 12 y el 21 de febrero . Hernández reconoció también que será a finales del año 2010 y principios de 2011 cuando la obra adquiera mayor dimensión. Durante al menos unos meses los trabajos no afectarán al tráfico, toda vez que no se han programado aún los preceptivos cortes que serán necesarios luego.
Falta el convenio de tráfico
Más allá del comienzo oficial de la obra, aún no se ha procedido a la firma del convenio anunciado entre las diferentes administraciones afectadas –prácticamente todas– que deberá dirimir y regular el tráfico durante el tiempo que se prolongue. El Ayuntamiento, por ubicarse en suelo municipal, el Gobierno de Canarias, pues se trata de una obra por él financiada, el Cabildo –que impulsa esta vía desde su Plan Territorial de Ordenación del Sistema Viario para el área metropolitana– y Autoridad Portuaria, también afectada, están llamados a impulsar dicho convenio. Precisamente, a ésta compete una de las partes más controvertidas del convenio, toda vez que deberá delimitar el tránsito del tráfico por la vía del puerto durante la fase en que la avenida Anaga tendrá que sufrir cortes.
