ELOÍSA REVERÓN | SANTA CRUZ DE TENERIFE
Hasta ahora la fórmula de pago que mantenía el Ayuntamiento de Santa Cruz con Titsa, entidad que pertenece al Cabildo de Tenerife, perjudicaba a la compañía de guaguas, según la corporación insular, pues "para cualquiera es contraproducente que te paguen dieciocho meses más tarde". Pero esto parece que quedará en el olvido, pues el nuevo convenio para la financiación del servicio urbano de la capital, aprobado por unanimidad en el pleno del Cabildo, y cuyo periodo de vigencia se establece desde el 1 de enero de 2009 hasta el 21 de diciembre de 2011, obliga al Ayuntamiento a abonar la cantidad correspondiente a cada anualidad mes a mes.
Eso sí, ahora la capital pagará una cantidad fija, es decir, "sólo abonará el servicio que le presta al ciudadano, por lo que tendrá un ahorro al año de unos dos millones de euros. Si antes le costaba Titsa 9 millones, ahora por cada ejercicio abonará unos 6,5", ha explicado el coordinador de Movilidad y Transporte del Cabildo, Manuel Ortega. "El resto será asumido por la propia corporación insular. Si Titsa no es capaz de producir los servicios por el coste establecido, el riesgo será asumido por el Cabildo", añadió.
La institución insular ha realizado una proyección de costes en estos tres años por valor de 50.502.284 euros, aunque no se incluyen los gastos del intercambiador ni gastos financieros. La cantidad que aportará el Ayuntamiento de Santa Cruz financiada con cargo a su presupuesto asciende a un total de 28.343.717 euros (6.509.030 euros en el año 2009, 9.388.770 en 2010 y 12.144.758 euros en 2011). La aportación procedente de la financiación del Estado asciende a 6.814.910 euros y el resto se financiará a través de los ingresos directos del operador por venta de títulos de transporte urbano, de las subvenciones al precio de los billetes (17.465.555 euros), y a través de la aplicación de los ejes de reducción de costes que ascienden a 1.680.163 euros.
El nuevo convenio para la financiación del servicio urbano de Santa Cruz también deja claro que los servicios especiales solicitados por el Ayuntamiento (Carnavales, festival de música, conciertos...) no se incluyen en dicho acuerdo y se facturarán o liquidarán de forma adicional a Titsa, previa aprobación del presupuesto presentado por el operador de transportes por el órgano competente del Ayuntamiento.
Esta nueva forma de pago con la capital es una de las muchas medidas que se llevarán a cabo para mejorar la grave situación en la que se encuentra la compañía de guaguas Titsa, por ser una empresa tan deficitaria. El Cabildo aprobó en su momento un Plan de Saneamiento para esta entidad, con el objetivo de que su déficit pueda ser asumible por la corporación insular.
Precisamente, en el convenio con la capital, aprobado por el pleno del Cabildo, se obliga al Ayuntamiento a abonar las cantidades que adeuda a Titsa a 31 de diciembre de 2008, en concepto de gasto corriente, es decir, 3.179.050 euros, entre este año y el siguiente (743.946 euros antes de que finalice el presente periodo y 2.435.104 euros en 2010).
Treinta y cuatro líneas. Por otra parte, en este nuevo convenio el servicio que Titsa presta a Santa Cruz pasa de estar configurado por veintitrés líneas (todas las 900) a treinta y cuatro en 2010 y 2011, de las cuales veintinueve serán de titularidad exclusiva del Ayuntamiento y las cinco restantes se cofinanciarán entre ambas administraciones. Así, todas las 900 y las que llegan a Acorán (140), El Tablero-La Gallega y Tíncer (145), Santa María del Mar directo (235), Igueste de San Andrés (245), Taganana y Almáciga (246), y Punta de Anaga-Chamorga (247) son exclusivas de la corporación local, y las líneas hasta Santa María del Mar (234), El Tablero (135), El Sobradillo-Llano del Moro (239), Acorán-Boca Cangrejo (141) y Tíncer (237) serán financiadas entre Ayuntamiento y Cabildo.
El convenio también obliga a la capital a acometer, junto con el Cabildo, una serie de actuaciones para mejorar el transporte público, y también a actualizar las tarifas.
Actualización de las tarifas
El Ayuntamiento de Santa Cruz deberá actualizar las tarifas del servicio urbano de guaguas, según se establece en el nuevo convenio de financiación firmado con el Cabildo. La aportación de la capital variará en función de si actualiza las tarifas, al menos, un 3% en el año 2010 y un 2,25% en 2011, de tal forma que, en caso contrario, deberá financiar la posible pérdida de recaudación del operador, si se debe a este hecho. Por otra parte, este acuerdo dice que los gastos del mantenimiento del intercambiador se financiarán al cincuenta por ciento por ambas administraciones, y los gastos que se deriven de demoras de abonos de las cantidades previstas en este convenio se financiarán por el Ayuntamiento de Santa Cruz. Asimismo, dice que se consideran incumplimientos del servicio por parte del operador, Titsa, entre otros, los siguientes: falta de atención a los usuarios del servicio; falta de limpieza; incumplimiento del calendario de expediciones y frecuencias de los servicios; incumplimiento de las obligaciones tributarias, de la seguridad social y normativa de seguridad e higiene en el trabajo, y obstrucción a la labor inspectora del Ayuntamiento. Asimismo, Titsa tendrá que someterse se a una auditoría sobre su gestión.
Carriles bus y mejora de paradas
Con el convenio de financiación del servicio urbano de Titsa para la capital 2009-2011 se manifiesta la voluntad expresa de ambas administraciones a aportar el presupuesto necesario para llevar a cabo las actuaciones previstas en materia de infraestructuras de transporte que tengan por objeto fomentar la creación de nuevas vías de uso exclusivo, implantación de prioridad semafórica, peaje sin contacto, así como la renovación de las paradas y estaciones de ámbito metropolitano. Dichas acciones se desarrollarán en una addenda a este convenio, que se suscribirá en un plazo máximo de doce meses a partir de la firma del mismo.
En concreto, el Ayuntamiento de la capital se compromete a establecer un plan de acondicionamiento de paradas del servicio urbano, que incluya su señalización y colocación de marquesinas, y a establecer en los viarios de Santa Cruz prioridades de paso del servicio urbano, mediante el establecimiento de carriles-bus, aparcamientos disuasorios y preferencia semafórica. El carril bus del eje avenida de Bélgica-calle de San Sebastián, en caso de realizarse, será financiado en un 25% por el Ayuntamiento y en un 75% por el Cabildo tinerfeño.
