TONY M. ÁLAMO (IDEAPRESS) | SANTA CRUZ DE TENERIFE
El presidente del Cabildo de Tenerife, Ricardo Melchior, sentenció ayer que "no podemos poner paradas de tren en cada municipio". De esta manera, Melchior ha contestado a los enfrentamientos que han tenido lugar en los últimos días entre el alcalde La Victoria de Acentejo, Manuel Correa, y el de Santa Úrsula, Ricardo García, respecto a la posible inclusión de paradas en alguno de estos municipios norteños. En esa línea, el presidente insular planteaba que, "si yo fuera alcalde haría lo mismo que ha hecho cualquier alcalde".
Aún así, Ricardo Melchior se mostró muy crítico con la actitud que han mantenido, principalmente Correa. "Hay quien se cree que diciéndolo muchas veces o haciéndose el víctima vas a ceder", planteó en referencia al primer edil socialista. Sin embargo, quiso dejar claro que no se trata "ni de ceder, ni de no hacerlo".
El presidente del Cabildo recordó cómo los primeros anteproyectos de trazados en el Norte y en el Sur, "realizados hace ya 5 ó 6 años, obviamente los comentamos con los alcaldes porque buscábamos la colaboración de todos".
Inversión y utilidad. De ponerse paradas en todos los municipios por los que pasa el tren, se eliminaría toda su efectividad. "No servirá para casi nada", dijo Melchior. Además, la inversión es la misma o más y la utilidad es la décima. Aunque no quiso entrar detalladamente a analizar el trazado del Norte, la parte Sur del sistema ferroviario tinerfeño sí fue analizada por el presidente. Melchior planteó que "es lógico que Arico, Fasnia y otros municipios quieran una parada, pero si fuera así no se tardarían 38 minutos de inicio al final, sino una hora y cuarto".
Melchior hizo hincapié en la distancia que debe haber entre paradas. Por un lado explicó que, tras la segunda parada que tendrá el tren del Sur, en Santa María del Mar o Añaza, "la siguiente debe de ser en el Valle de Güímar". "Podríamos tener una antes, pero eso haría que, cuando el tren alcance los 100 kilómetros por hora, tenga que empezar a frenar, por lo que pierde toda la efectividad", explicó Melchior.
Norte. Para el trazado del Norte, el presidente explicó que, aunque está previsto hasta Los Realejos, "podremos llegar un poco más lejos, pero parará donde pueda, como en Icod". A partir de ahí, las paradas que quedarían están en el Valle de La Orotava, otra en Acentejo, otra en La Laguna y otra donde enlaza con el tren del Sur. "No puede tener paradas en todos los municipios, porque no es un tranvía", dijo Ricardo Melchior. En el caso de que se hiciese un tranvía, "éste sí tendría esas paradas, pero circula a una velocidad media de 20 kilómetros por hora". Sin embargo, con los trenes, el objetivo es que el tren circule a una media cinco veces superior, como mínimo, "para que tenga una utilidad importante".
Negociaciones. Melchior reconoció que ha habido toda clase de "negociaciones, conversaciones, explicaciones, razonamientos técnicos respecto a la distancia entre dos paradas…". Sin embargo, planteó que "en ningún caso puede haber una parada a menos de 10 kilómetros de la otra". "Lo que sí tiene sentido es que ese nodo de transporte esté cubierto adecuadamente con guaguas, taxis y un aparcamiento que permita con el mismo ticket con el que pagas subir al tren", detalló el presidente de la institución responsable de los trenes en la Isla.
Inversiones y subvenciones
Carreteras. El mayor montante de las inversiones que realizará el Cabildo se lo llevarán las carreteras. Serán más de 5,7 millones para la conservación de estas vías, además de lo invertido en la vía de enlace con el Hospital del Norte, que ya supera los 4,4 millones, gracias a la última modificación de 739.000 euros.
Administración electrónica. La corporación insular, en la apuesta que está realizando por la Administración electrónica ha aprobado diversas adjudicaciones por un importe total de 390.000 euros. Este dinero se destinará, principalmente, para aplicaciones informáticas y suministros de software.
Circuito. Melchior destacó que, gracias a los últimos acuerdos tomados el lunes, "casi, casi estamos llegando al final de las expropiaciones destinadas para el Centro Insular del Motor, de las que tenemos el 93% realizadas". El Consejo de Gobierno Insular ha acordado destinar 742.121 euros para las últimas expropiaciones de terrenos para el Circuito que se instalará en Granadilla de Abona.
Senderos. Otra de las inversiones que realizará el Cabildo de Tenerife está destinada a diferentes actuaciones en senderos de pequeño recorrido. En total se invertirán 700.000 euros en diferentes municipios de la Isla.
Turismo de Tenerife. La corporación insular ha acordado comprar, por un total de 273.460 euros, la totalidad de las acciones de la empresa pública Turismo de Tenerife. Melchior justificó esta acción en la necesidad legal de que "esta entidad sea totalmente pública para poder seguir haciendo las políticas que hemos realizado sin tener que sacarlas necesariamente a concurso". El Cabildo pasará a tener el 91,3 % de Turismo de Tenerife y el resto a los ayuntamientos de la Isla.
Zona Comercial Abierta. El Cabildo ha encomendado a la empresa Laesdev, por un importe de 45.150 euros, elaborar un estudio sobre la posible implantación de una zona comercial abierta en la plaza del Charco en Puerto de la Cruz.
Teno 2015. Para el proyecto Teno 2015 el Cabildo ha adjudicado diversos servicios por un valor total de 225.000. Estos trabajos están destinados a la preparación de este proyecto y todos se desarrollarán en la Isla Baja.
Restauración. En relación con el patrimonio histórico de la Isla, el Cabildo ha decidido invertir 178.426 euros destinados a la restauración de la casa del padre del independentismo canario, Secundino Delgado, que está situada en el término municipal de Arafo.
Bodegas Insulares El Cabildo ha acudido, con la suscripción de1.314 acciones por importe de 1,5 millones, a la ampliación de capital de Bodegas Insulares de Tenerife. Aunque el Cabildo tiene más del 40% de la sociedad, también son propietarios de la misma unos mil agricultores y algunos ayuntamientos.
