TERESA NICOLÁS | ADEJE
El consejero de la oposición del Cabildo de Tenerife, por el PSC-PSOE, José Luis Delgado, ha manifestado que "el PSC va a exigir de nuevo que el cierre del anillo insular por el Sur, entre Santiago del Teide y Adeje, tenga cuatro carriles, tal como ya propusimos en su momento".
En declaraciones recientes a este periódico, señaló, además, que "es de justicia social con aquellas personas que a diario se desplazan por la zona norte, desde Icod de Los Vinos; por ejemplo, hasta Playa de Las Américas, por motivos de trabajo, que la nueva carretera del Sur tenga esos cuatro carriles".
El hecho de que casi tres años después de iniciarse las obras, el consejero socialista plantee de nuevo una polémica que parecía zanjada, debido a la falta de dinero, por un lado y a la disminución del aforo de vehículos, por otra parte; como consecuencia de la crisis económica que ha originado una contención del crecimiento poblacional , se debe, según Delgado, "a que ahora el Gobierno sí tiene dinero para ello, según se puso de manifiesto en el último consejo de ministros celebrado en Canarias".
Sin embargo, lejos de corroborar lo dicho por el consejero del Cabildo el pasado jueves, el consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, respondió en el último pleno del parlamente de Canarias que "la modificación del Convenio de Carreteras no supone ningún incremento presupuestario con respecto al acuerdo firmado con el estado en 2006, aunque sí podrá adelantar las cantidades previstas para expropiaciones".
Acuerdo plenario. Pese a ello y convencido de lo contrario, el consejero, en la oposición insiste en que "exigirá al Cabildo a que inste al Gobierno canario a que se hagan los cuatro carriles, y que se cumpla así el acuerdo plenario que se aprobó por unanimidad de todos los grupos políticos del Cabildo, a raíz de una moción que fue presentada con tal demanda por el grupo socialista".
Esa moción, con fecha del 22 de febrero de 2008 se centra en que el Cabildo de Tenerife optó en su modelo territorial, en lo que a la red viaria se refiere, por la implantación de un anillo perimetral de la Isla de alta capacidad.
En ese sentido, los socialistas propusieron al Cabildo y así se aprobó entre otras cuestiones relacionadas con el anillo del Sur que, "desarrollará cuantas acciones sean necesarias para garantizar que se da cumplimiento a los distintos acuerdos plenarios, y asegurar, en efecto, que la ampliación de la autovía TF-1 entre Adeje y Santiago del Teide se realizará a cuatro carriles. No permitiendo ninguna alternativa que menoscabe la movilidad de los tinerfeños y sin que ello suponga retraso alguno en la obra en ejecución".
Casi un año después, la obra avanza, y aunque las expropiaciones se hacen en función de una ampliación futura a cuatro carriles, el proyecto tendrá solo dos carriles y en algunos tramos, un tercero para vehículos lentos, precisamente, según fuentes de Obras Públicas "porque la modificación del convenio de carreteras que ha pasado todos los trámites para su firma, no supone que haya más dinero que el previsto".
El convenio suscrito en 2006 contempla 60 actuaciones en la red de interés regional, con una inversión para el período 2006-2017 de 2.436,00 millones de euros, de los que 288,00 millones se destinan a expropiaciones. En el Sur, las expropiaciones afectan a más de 1.000 propiedades.
"Una miseria por la tierra"
La obra del anillo insular de carreteras por el Sur, es la que más expropiaciones tiene de toda Canarias en esa materia, y pese a lo dicho de que "se pagarían bien", comenta José Luis Delgado, lo cierto "es que se está pagando una miseria, tres euros por metro cuadrado", afirma, mientras que fuentes de Obras Públicas aseguran que "sólo se ha pagado la consigna, lo que no quiere decir que se vaya a pagar a tres euros el metro cuadrado, aunque no se paga lo mismo un erial que un suelo rústico cultivado o cultivable o por aquel que tiene una casa". Del total de las 1.103 fincas afectadas por la construcción del nuevo viario, 203 pertenecen a propietarios incomparecientes, mientras que ya se ha determinado el justiprecio de 499 fincas, y 381 están en fase de tramitación de dicho justiprecio. Uno de los municipios que más suelo afectado tiene por las obras del anillo insular es Guía de Isora, seguido de Santiago del Teide y por último Adeje. En lo que se refiere a la tasación de las expropiaciones y a posibles problemas que hayan podido surgir en trono a este aspecto, el alcalde de Guía de Isora, Pedro Martín, resaltó que no se estaban registrando problemas.
