N.R. | SANTA CRUZ DE TENERIFE
Por otro lado ya se han reanudado los trabajos para culminar los primeros dos kilómetros de la futura vía exterior que unirá la autopista norte a la altura del aeropuerto de Los Rodeos con la TF-1 en Acorán. Esta actuación ha sufrido un notable retraso debido a que el Ministerio de Fomento tenía que aprobar el modificado del proyecto para adaptarlo a las nuevas imposiciones del Consejo Insular de Aguas.
Estos cambios han implicado un sobrecoste del once por ciento sobre el presupuesto inicial que ascendió a veinte millones de euros, a lo que hay que sumar las expropiaciones. Con todo ello se espera que este primer tramo pueda estar finalizado en el mes de febrero del próximo año. Esta fase quedará así lista para engancharse al resto de la autopista exterior cuyo documento de impacto ambiental está siendo estudiado en estos momentos por la Comisión de Medio Ambiente y del Territorio de Canarias (Cotmac) organismo que no se ha pronunciado sobre el mismo desde hace ya cerca de dos años, siendo así el documento que más tiempo ha permanecido en este organismo esperando por el dictamen final.
Las obras han resultado más aparatosas de lo inicialmente previsto debido a los grandes desmontes que se han tenido que llevar a cabo. Una vez que esté culminada del todo la primera fase llegará a El Chorrillo donde a su vez enlazará con la futura vía Ofra-El Chorrillo, actualmente en ejecución. En su resultado final la autopista exterior tendrá seis carriles y se extenderá durante siete kilómetros. El objetivo argumentado desde la Consejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias es descongestionar el tráfico que entra en La Laguna y Santa Cruz por lo que es llamada también de circunvalación. En este punto estará situado el Parque Tecnológico y el intercambiador del tren del Sur.
