Los taxis más baratos de España

Los taxis de Santa Cruz de Tenerife tienen las tarifas más baratas del país, según revela un estudio de la Federación de Consumidores de España. Al sector esto le parece lógico, dado que también el salario en las Islas es más bajo. La solución a sus problemas, aseguran, no pasa por subir las tarifas sino por reducir el número de licencias.

VICTORIA CABRERA | SANTA CRUZ DE TENERIFE La Federación de Consumidores en Acción (Facua) ha realizado un estudio comparativo sobre las tarifas de los taxis de 41 ciudades españolas que revela diferencias en un viaje de similares características de hasta el 129 por ciento en horario diurno y el 145 por ciento en horario nocturno y festivos. De las encuestas realizadas por la Federación se deduce que Tarragona, Murcia y Lleida son las ciudades en las que resulta más caro coger un taxi, mientras que Tenerife y Melilla ofrecen las tarifas más baratas.
Según el estudio de Facua, la tarifa por kilómetro más económica, en cualquier día de la semana y hora, es la de Santa Cruz de Tenerife, 0,40 euros. Le siguen, aunque a una distancia importante, Cádiz, durante la tarifa de día, 0,55 euros, Ceuta y Melilla, durante la tarifa noche y festivos, 0,60 euros. Un trayecto realizado en horario nocturno en el que el taxímetro marque la tarifa equivalente a la bajada de bandera más un kilómetro cuesta en Tenerife 2,10 euros, mientras que en Tarragona supone nada menos que 5,15 euros, un 145 por ciento más.
Al sector en Santa Cruz no le extrañan los datos de este estudio. Es más, están convencidos de que las tarifas de los taxis de la mayoría de los municipios canarios son más baratas que en el resto de España y les parece lógico, dado que las Islas tienen también los salarios más bajos del territorio nacional. Tanto la Agrupación de Autotaxis de Santa Cruz, que presidente Tomás Guillén, como la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (UTAT), cuyo presidente es Marcial Mesa, consideran que la solución a los problemas que tiene el sector no se arreglan subiendo las tarifas, al contrario, creen que eso les perjudicaría más en estos momentos de crisis. Al respecto, Marcial Mesa opina que lo que no se debe hacer es pasar años sin subir las tarifas, "hay que ir actualizándolas, pero de forma moderada".
Ambas agrupaciones coinciden en que la solución para el sector pasa por reducir el número de licencias. Tomás Guillén explica que en la actualidad, un taxista para llevar a casa un salario neto de 600 ó 700 euros, debe trabajar una media de 12 a 14 horas al día. El presidente de la Agrupación de Autotaxis de Santa Cruz explica que con lo que recaudan deben hacer frente a gastos del vehículo como combustible, aceite, seguro del coche, además de pagar la Seguridad Social y la cuota a Hacienda. Además, están los imprevistos, como una avería, que puede dejarlos sin trabajar varios días y además teniendo que hacer frente a la factura de la reparación. Los taxistas tampoco pueden irse de vacaciones un mes como la mayoría de las personas que trabajan por cuenta ajena, ya que "si no trabajamos, no tenemos un sueldo a final de mes", manifiesta Tomás Guillén, que si bien reconoce que hubo una época en que se ganaba dinero, hoy por hoy, señala, "el taxi es sólo una herramienta de trabajo para llevarse un plato de comida a la casa".
Santa Cruz de Tenerife tiene en la actualidad 1.075 licencias de taxis, según señalan desde el Ayuntamiento. Esta cifra es la misma desde hace varios años y no se prevén nuevas concesiones. Tampoco se han presentado en el consistorio solicitudes nuevas, ni prevén que se presenten, al contrario, la tendencia es que vayan disminuyendo con el tiempo. Pero, mientras eso sucede, la tarta a repartir es la misma, unos 70.000 euros diarios, salvo contadas excepciones en que llega algún crucero, asegura el presidente de la Agrupación de Autotaxis de Santa Cruz de Tenerife.
Además de la concesión u otorgamiento de licencias, el Ayuntamiento es responsable de sancionar a los taxistas que incumplan la normativa o sean denunciados por los usuarios por alguna irregularidad. Al respecto, la corporación señala que, en los últimos años, no se han producido incumplimientos graves, por lo que no ha sido necesario retirar ninguna licencia.
Los problemas del taxi en Santa Cruz no obedecen sólo al exceso de licencias. Tomás Guillén y Marcial Mesa apuntan otras cuestiones que requieren una solución por parte de las administraciones competentes. El tráfico, el que no haya un carril para taxis o que no se les permita determinados giros en algunas zonas, que obligan a estos profesionales a dar muchas vueltas, con lo cual se encarece mucho el servicio, y la llegada del tranvía, son otras cuestiones que están perjudicando a este sector en la capital tinerfeña.
Marcial Morales asegura que los taxistas no están contra el tranvía, pero se queja de que la administración competente no haya hecho un estudio sobre la repercusión de este medio de transporte en el sector. Asegura que desde su puesta en funcionamiento, la recaudación ha bajado una media del 30 ó 40 por ciento.
También está reclamando el sector el estudio que realiza la Dirección General de Transportes sobre la ratio de taxi-población en todos los municipios de Canarias. Al respecto, desde dicha área del Gobierno se manifiesta que está casi concluido y lo presentarán al sector junto con el reglamento de la Ley de Transportes, que se tramita en paralelo.
Finalmente, los representantes de los taxistas de Santa Cruz de Tenerife recuerdan a las administraciones que, en estos momentos de crisis, "somos el único sector que no crea paro. Todo lo contrario, creamos puestos de trabajo" .

Inspecciones
En su informe, Facua, además de analizar exhaustivamente las tarifas de los taxis en 41 provincias españolas, demanda a los Ayuntamientos y Comunidades Autónomas que realicen las inspecciones necesarias a fin de garantizar que los taxímetros pasan cada dos años las verificaciones obligatorias establecidas en la Ley para evitar que puedan llegar a facturar incorrectamente a los usuarios. Sobre este asunto, los taxistas de Santa Cruz dicen que desde hace seis meses, y después de las quejas realizadas por el propio sector, se están inspeccionando regularmente los taxímetros. Asimismo, Facua pide a las administraciones controles sobre la calidad del sector y que valoren las necesidades de los consumidores en cuanto a la necesaria minimización de los tiempos de espera para encontrar un taxi a la hora de limitar el número de licencias en cada ciudad. En Canarias, el sector está a la espera del estudio sobre la ratio taxi por habitante en los municipios del archipiélago, asunto este que es de suma importancia para el sector en Santa Cruz, donde hay un exceso de licencias. Sobre la calidad del servicio que ofrecen los profesionales del sector del taxi en la capital tinerfeña, tanto la Agrupación de Autotaxis de Santa Cruz como la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi destacan que es bastante buena, aunque no niegan que hay casos de instrusimo, asunto éste en el que creen debe tomar cartas la administración competente. "No somos nosotros los que tenemos que ir de chivatos", manifiesta Tomás Guillén.