BLANCA SALAZAR | ARONA
Un informe técnico elaborado en 2004 por varios capitanes de marina mercante y coordinado por el ex presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife Pedro Anatael Meneses, plasmó por escrito las limitaciones de operatividad que tendría el puerto industrial proyectado en Granadilla. Como indica el propio Meneses, las conclusiones de ese informe "coinciden en gran medida" con las que emanan del dictamen pericial que evidencia que para los buques petroleros, portacontenedores y gaseros sería inseguro o inviable maniobrar en ese puerto tres de cada cinco días (el 60 por ciento del año) debido a la fuerza del viento.
Las conclusiones de ese estudio que fue ignorado por los promotores del puerto y de una planta de gas asociada al mismo, reflejan que un buque gasero de 279 metros de eslora y 137.808 metros cúbicos de capacidad de carga) tendría "impedidas" las maniobras en ese puerto el 84,9 por ciento del año. Para un buque petrolero sería imposible maniobrar el 64,4 por ciento del año y sólo el 15 por ciento de los días maniobraría en condiciones idóneas de seguridad. De igual modo, cita que los buques portacontenedores no podrían operar en ese muelle el 64.4 por ciento del año.
Limitaciones de los buques para operar en Granadilla
Vientos. El peritaje encargado por el TSJC a propuesta de ATAN y el informe de por Meneses coinciden en que el viento comprometería la viabilidad de un puerto en Granadilla.
Buque Gasero. Un buque gasero podría operar sin problema en Granadilla el 19% del año según el peritaje. Según el estudio coordinado por Meneses, podría hacerlo el 15.1% del año.
Petrolero. Este buque tendría impedidas las maniobras según Meneses entre el 64,4 y el 84,9% del año, y según el perito, el 60% del año sería inviable maniobrar y el 19,1 % delicada.
Portacontenedores. El informe que coordinó Meneses refleja que, igual que en el caso anterior, esos barcos no podrían maniobrar en Granadilla durante el 64,4% de los días.
Grúas. El peritaje cita que trabajarían a pleno rendimiento el 40% del año y el otro informe que las grúas estarían en prealarma, alarma o bloqueadas el 41,9% de los días.
El lugar más ventoso de la Isla
"Al final va quedando claro quiénes tienen la razón sobre el puerto de Granadilla", explica Pedro Anatael Meneses, ex presidente de la Autoridad Portuaria tinerfeña y secretario general de la agrupación socialista de Santa Cruz. Añade que ha sido "coherente" con su oposición a esa obra durante años "porque sé que ese puerto no sería operativo" debido al viento. En el informe que coordinó y dio a conocer en 2004 se subraya que dicha infraestructura portuaria se proyecta "en uno de los lugares más ventosos de la isla de Tenerife, si no el más", hecho que "técnicamente imposibilita la maniobrabilidad de los buques" en esa zona. Y como prueba de ese viento cita que cerca del polígono industrial en el que se encuadraría el puerto se ubica un parque eólico y que "es obvio" que los mismos se sitúan "en zonas ventosas durante la mayoría de los días del año para que sean útiles". También señala como ejemplo del viento que el hecho de que en la playa de El Médano y La Tejita se practique windsurf no es casualidad. Y explica que la orientación de la pista de aterrizaje del aeropuerto Reina Sofía "tampoco es casualidad". Concluye que "tanta intensidad de viento mantenido durante la mayoría del año afecta notablemente a dos cosas: una es la enorme dificultad o casi imposibilidad de maniobrar buques de gran obra muerta (parte del barco que queda por encima del mar) tanto para entrar, salir o mantenerse atracado en el puerto. La otra es la operatividad de las grúas" que cargan y descargan contenedores.
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