El Plan de Transporte estará en 2011 y costará 855.000 euros

MELANIE REIRIZ (IDEAPRESS) | SANTA CRUZ DE TENERIFE
La elaboración del Plan Territorial Especial de Ordenación del Transporte de Tenerife (PTEOTT) superará los 855.000 euros y estará listo antes de 2011 tras superar diversas fases de estudio. Para completar la información prevista en este documento, cuyo objetivo es el de desarrollar la planificación de los servicios de transporte terrestre, entre los que se incluyen tanto guaguas como sistemas ferroviarios y otras alternativas, el Cabildo aprobó en su sesión plenaria, con el voto en contra del PSOE, el pago de tres estudios complementarios más por un importe superior a los 80.200 euros.
Para redefinir la frecuencia y el recorrido de las líneas de guaguas de la zona de Tíncer y La Cuesta tras la incorporación de la Línea 2 del tranvía se invirtieron casi 27.250 euros, a los que se suman los 14.672 euros destinados a la evaluación del transporte urbano de Santa Cruz en el horizonte 2009-2011, además de otros 38.325 euros dirigidos a estudiar la implantación de un carril bus en la capital. Al respecto, el consejero del Grupo Socialista en la Corporación, José Luis Delgado, criticó la "falta de utilidad" de estos estudios, a la vez que rechazó que el Plan no incluyese desde el principio presupuesto para estos informes que ahora "hay que pagarlos aparte".
También señaló que esta operación aparenta "vulnerar la ley de contratación del sector público", y criticó la "falta de austeridad", "la chapuza" y "permisividad de desviaciones presupuestarias" de los proyectos. Por contra, el consejero de Movilidad del Cabildo, Manuel Ortega, recordó que estos estudios han permitido llegar a "conclusiones más razonables" para mejorar la frecuencia del servicio, lo que implicará también, para el Cabildo, "un menor déficit" en las líneas.
Por otro lado, la Corporación insular aprobó, con la abstención del Grupo Socialista, la encomienda de gestión de la planta de selección y clasificación de envases ligeros del Complejo Ambiental de Arico a la Sociedad Insular para la Promoción de las Personas con Discapacidad (Sinpromi) para la incorporación de estos jóvenes en trabajos relacionados con el Medio Ambiente. El consejero del área, Wladimiro Rodríguez Brito, señaló que esta iniciativa pretende ampliarse también a puntos limpios y a actividades como la recuperación de bienes para "contribuir a ese importante papel social". "Se lo adjudicamos a una empresa de beneficio cero para que estos jóvenes puedan irse incorporando al trabajo. Es un paso cualitativo y social muy importante", valoró el responsable.
El Pleno también aprobó, en este caso por unanimidad, la Creación del Consejo Económico para la Promoción de la Competitividad así como la reglamentación por la que tendrá que regirse el nuevo órgano, con objeto de no dilatar por más tiempo su puesta en funcionamiento. Se trata de configurar al Consejo como un órgano de asesoramiento de alta calidad técnica que pueda ser útil al Cabildo Insular en la orientación y perfeccionamiento de las políticas insulares de carácter económico, al mismo tiempo que permita crear un foro muy cualificado de análisis y debate sobre la realidad económica insular. Dicho órgano tendrá entre sus objetivos coadyuvar a los órganos resolutorios del Cabildo Insular a aportar a la comunidad económica las bases necesarias para mejorar su competitividad en una economía globalizada como la actual.

Apoyo a Baleares en su tranvía
La Corporación insular también dio su visto bueno, y con unanimidad, al convenio de colaboración entre la Comunidad Autónoma de Baleares en materia de Metro Ligero en las diferentes fases de implantación del proyecto. Todos los grupos políticos se mostraron muy satisfechos ante esta iniciativa, especialmente el presidente, Ricardo Melchior, quien remarcó la importancia del reconocimiento de Baleares sobre "la buena labor de implantación del tranvía en la Isla". Este protocolo de colaboración les permitirá abordar aquellos asuntos que, por su similitud territorial, puedan afectar a ambos archipiélagos como es el caso del transporte terrestre, así como las conexiones aéreas y marítimas entre islas y con la Península. La Corporación aprobó también inicialmente la modificación del Plan Especial de Infraestructuras y Dotaciones del Sistema Tranviario en el área metropolitana, con el objetivo de incluir la necesidad de acercar la parada final de la Línea 1 en La Laguna con la estación de guaguas de la localidad. Sin embargo, tuvieron que dejar sobre la mesa la aprobación del convenio de Metropolitano de Tenerife para la ejecución del nuevo Intercambiador de Transportes de Padre Anchieta a falta del correspondiente informe de Intervención, necesario para comprobar la viabilidad económica. Al respecto el grupo de la oposición en el Cabildo mostró su preocupación hacia el emplazamiento de la rotonda anexa al recinto por "el posible colapso circulatorio que se puede producir en la rotonda de Padre Anchieta, con problemática de circulación con mas de 11.000 vehículos, más la concentración de movilidad hacia parte de Universidad que allí se produce", explicó Delgado. Para mayor tranquilidad de los usuarios, el socialista abogó por un compromiso del Gobierno de Canarias que garantice que los vehículos se desviarán a la vía de ronda, aspecto que fue confirmado por el grupo de gobierno.