Bruselas paraliza la solicitud de financiación para el puerto

BLANCA SALAZAR | ARONA
El puerto industrial proyectado en Granadilla de Abona no recibirá financiación europea, ya que según ha informado el eurodiputado de Los Verdes David Hammerstein, la Dirección General de Política Regional de la Comisión Europea le notificó por escrito ayer por la tarde que "ha interrumpido la tramitación de la solicitud de cofinanciación de ese puerto debido al rechazo del Tribunal Superior de Justicia de Canarias del recurso de súplica que había presentado el Gobierno de Canarias contra las medidas cautelares adoptada por este tribunal español" contra la orden que desprotege los sebadales que frenaban la construcción de esa infraestructura.
Recuerda que hace unos meses pidió en el Parlamento europeo que se aclarara si había financiación para el puerto de Granadilla y en qué situación se encontraba una posible aportación de fondos para este proyecto. "Resulta que ni siquiera había financiación concedida porque el expediente sobre la misma estaba tramitándose y, además, ahora ese expediente ha sido interrumpido".
Esto implica, según explica Hammerstein, "que al menos durante unos años no habrá ni euro desde Europa para ese puerto".
Al preguntarle si esta respuesta supone un motivo de celebración para él dada la contundente oposición que ha liderado durante años contra ese proyecto , responde que "no celebro ni me alegro de que Canarias pierda un sólo euro de fondos europeos, pero quiero que esos fondos se usen bien".
Añade que hay que cumplir el derecho comunitario y no permitir afecciones medioambientales "como la que llevaría implícita esa obra" portuaria proyectada en el litoral del Sur de Tenerife, y vista la confirmación europea de que ese puerto "está herido de muerte", anima al Gobierno de Canarias "a que vaya pensando una alternativa a ese proyecto".
Además, David Hammerstein aconseja al Ejecutivo regional que la posible alternativa que vaya a formular para captar fondos europeos "no tenga problemas jurídicos ni medioambientales".
En esa línea, el eurodiputado de Los Verdes plantea que tras patinazos como el que se ha llevado Canarias en Europa con varios proyectos como el del puerto que quería construir en Granadilla, el ya construido en Arinaga y los hoteles ilegales de Lanzarote, "a partir de ahora el Gobierno de Canarias tendrá que preparar con mucha más seriedad sus solicitudes de fondos, pues ha perdido su credibilidad y a partir de ahora sus solicitudes se van a mirar con lupa".

Inspección a Arinaga. En relación al puerto de Arinaga, este político español de origen estadounidense indica que está a la espera de conocer el resultado de la inspección realizada desde la Comisión Europea para comprobar si el puerto de Arinaga tiene uso.
El objetivo de ese viaje a Canarias, prosigue, era aclarar si tienen razón el Gobierno canario y el Cabildo grancanario al aportar datos de atraques de ferrys y buques de graneles, o los ecologistas que aseguran que ese puerto apenas tiene uso debido a inconvenientes como el de la escasa maniobrabilidad que tienen los barcos para operar en el mismo por los fuertes vientos que soplan en esa zona litoral de Gran Canaria.
La supuesta inoperatividad de ese puerto es precisamente uno de los argumentos de peso utilizados por los detractores del puerto proyectado en Granadilla como ejemplo de que las autoridades canarias y españolas son capaces de apadrinar obras portuarias de impacto ambiental severo y de nula operatividad o utilidad.
Convencido de que el resultado de esa inspección al puerto de Arinaga sacará los colores a las administraciones españolas, el europarlamentario de Los Verdes manifiesta que el Gobierno canario "debe rebobinar, dar otro rumbo a los proyectos que presente a Europa y apostar por las energías renovables, la inversión tecnológica o el transporte público".