Fomento y Barajas ven errores en la seguridad del aeropuerto

EFE | MADRID
"A veces cuando se diseñan aeropuertos muy bonitos se descuidan otros temas tan importantes como son las medidas de seguridad y la funcionalidad", afirmó Blanco en una entrevista en Telecinco en la que aseguró que la mejora de la seguridad de todo el sistema de transportes será la piedra angular de la actuación del Ministerio de Fomento.
"No dudo que desde el punto de vista arquitectónico Barajas sea una gran obra, pero desde el punto de vista de la funcionalidad, según me dicen los expertos, deja mucho que desear, lo que trataremos de corregir", añadió. El ministro se ha referido a este asunto después de que el director del aeropuerto de Barajas, Miguel Ángel Oleaga, declarase ante el juez que investiga el accidente del avión de Spanair ocurrido el pasado 20 de agosto, que a raíz del siniestro se estudia cambiar los protocolos de seguridad del mismo. Según el ministro, lo que plantea Oleaga "no es ni más ni menos que el objetivo del Gobierno", y que Blanco tendrá la oportunidad de detallar en su comparecencia en el Congreso de los Diputados del próximo 19 de mayo.

Modificaciones. El director del aeropuerto de Barajas, Miguel Ángel Oleaga, aseguró ayer ante el juez que investiga el accidente de un avión de Spanair, en el que fallecieron 154 personas, que a raíz del siniestro se está estudiando modificar los protocolos de seguridad del mismo.
Fuentes jurídicas han señalado que entre las modificaciones en estudio está la reestructuración de la "sala de crisis", desde la que se supervisa la seguridad del aeropuerto. Según las mismas fuentes, el director de Barajas también ha dicho que se está evaluando la conveniencia de cambiar el sistema que gestionar las llamadas de emergencia, para adoptar uno similar al que utiliza el Samur-Protección Civil del Ayuntamiento de Madrid.
El titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid, que investiga el siniestro en el que murieron 154 personas, también ha citado como testigo al ejecutivo de servicio del aeródromo, que depende de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y es la máxima autoridad en el aeropuerto en materia de seguridad y a otras cinco personas.
Éstas son el responsable de seguridad de la pista 36 izquierda, de la que despegó el avión que se estrelló poco después, el jefe de la sección sindical del sindicato de pilotos Sepla y otros responsables que intervinieron en el suceso.

"No creía que hubiera vivos"
El jefe de la primera dotación de vigilancia forestal en acudir al lugar donde el pasado 20 de agosto se produjo el accidente de un avión de Spanair, afirmó ayer a la prensa: "Cuando me contaron que sacaron gente viva no me lo creía", porque cuando llegó "lo único que había era un amasijo negro".
Así lo explicó al término de su declaración ante el juez que investiga el caso, Juan Javier Pérez, en los Juzgados de la plaza de Castilla en Madrid.
Recordó además que cuando llegaron, en torno a las 15:15 horas, alertados por una columna de humo que vieron sobre el aeropuerto de Barajas desde su puesto en Valdelatas, los bomberos ya habían apagado el incendio del avión y que ellos se encargaron de extinguir las llamas de los alrededores. Estas fuentes han señalado que entre las modificaciones en estudio está la reestructuración de la "sala de crisis", desde la que se supervisa la seguridad del aeropuerto, así como el cambio del sistema que gestionar las llamadas de emergencia.