Rivero pide equiparar los aeropuertos canarios a Barajas

J. ANASTASIO | MADRID A Canarias no le sirve ni la desestacionalización turística, ni el fomento del transporte de mercancías por ferrocarril, ni el coche eléctrico, ni las medidas de eficiencia energética vinculado al consumo de calefacción, ni la reducción del IVA en la rehabilitación de vivienda, todas ellas medidas propuestas por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero para afrontar la crisis. Por ello ha reclamado un programa más específico que, de facto, ya estaría definido en la Estrategia Integral para Canarias, conocida como Plan Canarias.

El Gobierno regional quiere darle una oportunidad al nacional para que el plan aprobado en noviembre empiece a dejar de ser el "punto de partida" con que se le definió el día de su puesta en marcha. Para ello el presidente Rivero ha implicado en la negociación con Madrid a su entorno más cercano. El objetivo es incluir algunas de las medidas del Plan Canarias en el pacto de Estado que se está negociando con las formaciones políticas en el Congreso. En ese documento alternativo el Ejecutivo regional, a través de CC, hace especial hincapié en las medidas relacionadas con la internacionalización de la economía, en cuyo apartado pide la aplicación en Canarias de la denominada quinta libertad en el tráfico aéreo para facilitar el uso de los aeropuertos canarios como escala en los vuelos internacionales no comunitarios.

Es decir, atendiendo al Derecho Aeronáutico la quinta libertad (de las nueve existentes en la aviación comercial) permitiría que en los aeropuertos canarios se pudiera recoger y desembarcar pasajeros y carga de un tercer estado diferente a los de origen y destino, previa autorización de esos dos. Así, España podría, por ejemplo, autorizar a Francia para que las aeronaves galas embarcasen pasaje y mercancías en Canarias con destino a Londres o Roma o cualquier ciudad de cualquier otro país, igual que ya ocurre con el madrileño de Barajas.

Negocio
Una libertad que el gabinete de Rivero entiende fundamental para generar negocio en las Islas por cuanto, se apunta, actualmente hay muchos aviones que sobrevuelan el Archipiélago y que no pueden aterrizar en las Islas porque no hay autorización. Con ella los 8 aeropuertos que conforman el sistema aeroportuario canario constituirían una especie de nudo de comunicaciones entre los tres continentes.

El documento alternativo que negocia el Ejecutivo canario, y que incide en los sectores vitales para la recuperación económica y del empleo en el Archipiélago, vuelve a subrayar, en el marco del sector del transporte, la necesidad de reducir las tasas aeroportuarias que repercuten especialmente en el coste del billete y de las operaciones de las compañías; en la compensación de los derechos de emisión del billete en los vuelos con origen o destino en las Islas; en la bonificación de las tasas portuarias en el marco de la Ley de Puertos; y el incremento gradual de las bonificaciones al transporte de mercancías hasta alcanzar el 70% en dos años.

En relación con el turismo, CC reclama intensificar las medidas de apoyo al sector y la apertura de una línea de financiación preferente para la rehabilitación; y el desarrollo y ejecución del Plan de Regeneración de Costas y Playas.

En materia energética, se pide incluir los costes del sector eléctrico extrapeninsular dentro de la financiación del sistema eléctrico nacional, incentivar las energías renovables y apoyar a la construcción de infraestructuras energéticas gasísticas.

La troika salvavidas del Plan Canarias

Con el objetivo de evitar que los populares, y más en concreto el vicepresidente regional, José Manuel Soria, rentabilicen políticamente la escasa operatividad de las medidas contenidas en Plan Canarias, Rivero, que sigue dando a los socialistas un margen de confianza, está empeñado en la inclusión de algunas de las medidas contenidas en ese plan en el pacto anticrisis en negociación con las formaciones políticas del Congreso de los Diputados.

Rivero ha encomendado la tarea negociadora al viceconsejero de Presidencia, Javier González Ortiz, que el pasado jueves ya acompañó -junto al ex viceconsejero y portavoz Miguel Becerra, en calidad de "asesores"- a la portavoz de CC en el Congreso, Ana Oramas, a la reunión con la troika de ministros que negocia el acuerdo.

De esta forma, el Ejecutivo regional ha logrado ´colarse´ en la ronda de conversaciones y poner sobre la mesa aquellas medidas que puedan encuadrarse en el guión propuesto por el Gobierno central para afrontar la crisis y cuya aplicación tendría efecto práctico.
Aunque tanto el presidente canario como Oramas han criticado la escasa ambición reformista del plan de Rodríguez Zapatero, CC será uno de los grupos que apoyen sus puntos clave y que votarán aquellas medidas cuya aplicación deban ser refrendadas en el Congreso.
La expectativa de que la aprobación de este plan acabe por conformar un nuevo escenario parlamentario en Madrid y un acuerdo estable entre el PSOE y los grupos nacionalistas, da carta de naturaleza a las negociaciones directas entre ambos ejecutivos para el impulso del Plan Canarias.

El documento que el Gobierno canario ha traslado a la troika Salgado, Blanco y Sebastián, recoge hasta 25 propuestas, la mayoría de ellas contenidas en el Plan Canarias. En él se hace hincapié en las políticas necesarias para paliar la crisis y reducir el nivel de paro en materias como el transporte, el turismo, la energía, la innovación o el desarrollo.