Rivero admite que reunirse con Blanco no fue muy útil

El consejero de Economía pide no mezclar las tasas con el conflicto de los controladores

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Trabajos en la pista de un aeropuerto isleño.
Trabajos en la pista de un aeropuerto isleño.  Jonay Rodríguez
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EUROPA PRESS | LAS PALMAS DE GRAN CANARIA El viceconsejero de Comunicación y portavoz del Gobierno de Canarias, Martín Marrero, reconoció ayer que el presidente canario, Paulino Rivero, no avanzó nada el pasado jueves en Madrid en su reunión con el ministro de Fomento, José Blanco, sobre cómo articular la participación del Archipiélago en la cogestión de las instalaciones aeroportuarias en las Islas.

Asimismo, Marrero reconoció implícitamente que el Gobierno de Canarias fue sin una fórmula bajo el brazo para ofertar al ministro del ramo y que el Ejecutivo canario se va a limitar a "ver qué fórmula es la que se propone desde el Gobierno central". "Estamos a la espera de que el Estado decida cuál es el modelo de esa participación", observó el portavoz del Ejecutivo canario, quien valoró "que el ministro admitió ante el presidente del Gobierno de Canarias que cuenta con la participación del Archipiélago" para ello, aunque sin precisar plazos u otras reuniones para concretar la vía para hacerlo.

Marrero comentó también que ante el apagón del pasado domingo en todos los aeropuertos canarios, "lo cierto y lo que pudo conocer el presidente canario en su reunión con el ministro es que desde AENA se está realizando una investigación para saber cómo se produjo ese apagón y cómo se restableció el servicio". "Mientras esa investigación no está concluida, cualquier otro tipo de pronunciamiento sobre las causas sería un atrevimiento por parte del Gobierno de Canarias", dijo.

Comentó que durante el encuentro también estuvo presente el presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), y que durante el transcurso de la reunión éste reconoció "el carácter obsoleto" de los centros de control de tráfico aéreo de Canarias "desde el momento en el que se comprometió a tramitar por urgencia la adjudicación de las obras de mejora de esas instalaciones".
"Por tanto -añadió- ese incidente ha servido para que se acelere la renovación de esas instalaciones que, por otra parte, hasta la fecha no habían registrado ninguna incidencia, al menos que conociéramos públicamente".

Contradicciones de Soria. El presidente del PP de Canarias, José Manuel Soria, pidió ayer a AENA que busque una solución al conflicto que mantiene con los controladores aéreos, de forma que el transporte por avión con Canarias no resulte afectado.
Para José Manuel Soria, no debe relacionarse la reducción de las tasas aeroportuarias en Canarias con la solución al problema existente con los controladores aéreos. A su juicio, si son necesarias más plazas de controladores, deben convocarse, pero no relacionar asuntos que no tienen que ver entre sí.

"AENA tiene una gestión muy deficitaria tanto desde el punto de vista de la eficacia y de la eficiencia" y en ningún caso "Canarias debe pagar los platos rotos" de esa situación, insistió Soria, también vicepresidente y consejero de Economía.
Los aeropuertos canarios en conjunto tienen superávit y las Islas no pueden asumir la mala gestión de los responsables, manifestó.

Interés por ser controladores

Europa Press
El número de solicitudes de información para el curso de controlador aéreo impartido por Master-D alcanzó las 3.796 personas interesadas en 2009, más del doble que las 1.802 solicitudes recibidas durante 2008, según informó el centro formativo en un comunicado, que concluye que más del 10 por ciento procedieron de Canarias. El perfil más común de los interesados en el curso es el de mujeres desempleadas de entre 26 y 35 años con titulación universitaria: así, el 58 por ciento de los solicitantes de información en 2009 fueron mujeres, en comparación con el 28 por ciento que representaba el año anterior. El 99 por ciento tenía entre 18 y 35 años, y un porcentaje similar eran desempleados. Por provincias, Madrid es la que acumula un mayor número de solicitudes (15%), seguida de Barcelona (12%), Las Palmas (7,3%) y Murcia (5%). Tras ellos se encuentran Málaga, Santa Cruz de Tenerife y Sevilla, las tres con un porcentaje comprendido entre el 4% y el 5% de los interesados. El proceso de selección de los controladores aéreos se realiza a través de convocatorias periódicas.

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