Una buena red de transportes mejoraría la productividad

LA OPINIÓN | SANTA CRUZ DE TENERIFE El profesor del departamento de análisis económico de la Universidad de La Laguna (ULL), Eduardo Martínez Pudría, ha tenido a bien advertir que en Canarias únicamente se encuentra el 4 por ciento del total de las infraestructuras de España, de las cuales sólo el 4 por ciento de éstas pertenecen a las viarias, el 11 por ciento a las aeroportuarias y el 12 por ciento a las portuarias. Estas declaraciones las efectuó el profesor en los seminarios que organiza la Real Sociedad Económica de Amigos del País de Tenerife.

Sin embargo, mientras la sociedad civil se debate sobre la construcción de infraestructuras básicas para el desarrollo económico de Tenerife, el experto considera que es necesario contar de manera urgente con una buena red de transportes para mejorar la productividad de todos los sectores de la economía. Y esto sólo se lograría, ha dicho, con el anillo insular y la construcción del puerto de Granadilla, lo cual representaría, en su opinión, "un abaratamiento de costes y la facilidad para que facilitar un movimiento de personas hacia los puntos donde se encuentran las fuentes de trabajo", apuntó.

Por su parte, Eduardo Bezares, presidente del Clúster Canario de Transporte logístico, también alertó sobre los elevados costes operativos que padecen los transportistas canarios a causa de la fragmentación del territorio, que unido a la falta de riquezas naturales y a los costes de aprovisionamiento, los colocan en una posición desventajosa frente a empresas de primer nivel a escala mundial. El también subdirector de operaciones de CCC reveló que la cantidad e intensidad de coches que circulan por el tramo de la autopista Santa Cruz- La Laguna es el doble que el de la M-40 en Madrid.

"Por ello existe un gran colapso circulatorio en la distribución de mercancías que hace imposible una correcta distribución de mercancías", añadió. Con relación al transporte interinsular, Bezares puso sobre la mesa otros datos de gran interés como que el tiempo que se tarda en enviar una mercancía de Tenerife a Lanzarote es de 2,8 días como promedio, similar al que tarda un camión en atravesar de costa a costa el territorio de los Estados Unidos. Durante su intervención, el ejecutivo de CCC considera que una opción viables sería ampliar los puertos menores que unen las islas por los puntos más cercanos como son Agaete y Morrojable, donde con solo construir un segundo atraque se podría convencer a las navieras que usan embarcaciones rápidas a que realicen tres o cuatro viajes diarios.